Ett rally på dryga 400 hundra mil utspelades under tiden 5/9 – 11/9 2004 med sju sycken Saab v4! Sträckningen var Luleå – Lycksele – Hamburg – Amsterdam – Bryssel – Paris – Monte Carlo, Monaco. Sedan så skulle man ta sig hem också! (=

Totalt så körde vi ca 700 mil genom 9 länder på 5 dagar!

Utav de sju tävlande lagen så kom sex lag i mål! Och då ska man tänka på att bilarna som fick användas i rallyt fick kosta max 2000 kronor i inköp. Ett bevis på att dessa bilar är slitstarka.

Lite fakta om de olika lagen:

Lag 1: ”Kalmariterna” Roligt gäng som kämpade så att man blev avundsjuk! Glada och roliga herrar med stor navigerings förmåga. Oumbärliga att ta rygg på när man själv är vilse.

Lag 2: ”Gävle” Hemma-lag som vi väl kände väl till, laget som tog hem segern!

Lag 3: ”Döskalle-gänget” Rolig samling som led av stora värmeproblem, körde bitvis utan huv! Körde i 35km/h uppför alpväggarna med kokande motor. Respekt.

Lag 4: ”Liket” Vi hörde redan i ett tidigt skede att denna bil var ett lik, därav namnet. Överraskade gång på gång.

Lag 5: Vi själva, eller ”mr scoop, moder svea, rallarna” etc… Navigerade fel i stora städer, körde utan gps.

Lag 6: ”Guldgossarna” Guldfärgad bil, därav namnet.

Lag 7: ”Ambulansen” 95a med ambulanspersonal och brandmän, Arrangörer för tävlingen med försmak för disel!

 

Dagen D, 5/9 – 2004 Luleå Brandstation 08:00.

Blå himmel och sol! Glider in på planen framför brandstationen, kul att träffa alla medtävlanden, se alla bilarna. Tävlingens arrangörer håller genomgång och informerar om regler delar ut klockor och klistermärken. Lagen fotograferas. Allt känns bra, spänningen inför starten stiger!

 

Dagen D , 5/9 – 2004 Luleå Brandstation 09:00. Till Lycksele Djurpark. 29 mil

Gentlemen please start your engines! Ljudet av alla v4:or som startar och varvar upp skulle man ha inspelat! Vi flaggas iväg och små däckskrik ljuder lite här och där. Nu bär det av mot Lycksele djurpark. En sträcka på ca 29 mil.

Start 09:00, Ankomst 12:07

Denna sträcka innebar inte några större problem, tappade avgasystemet som vi mekade dit på bensinstationen i Lycksele. Kom till Djurparken som nummer två.

 

Dagen D, 5/9 – 2004 Lycksele Djurpark till Stureplan Stockholm. 76 mil.

Full fart mot Stockholm! Under sträckan så blir höger frambroms så varm så det luktar bränt. Vi är oroliga. Men kör ändå och njuter av doften. (=

Strat 12:07, Ankomst 20:56

Vid infarten till Stockholm får vi syn på Lag 1 som vi genast tar rygg på. Dom försöker skaka av sig oss, dock utan större framgång. Slutar med att dom så snällt visar oss vägen till Stureplan.. Lag 1 visar oss samtidigt vägen ut ur huvudstaden. Vi lägger märke till att deras bil lägger av lite då och då, hostar och hackar, skjuter svartrök ur avgasröret. Vi kör om, och är stensäkra på att dom inte kommer att ta sig utanför Sveriges gränser! Vi tackar dock för visad vänlighet.

 

Dagen D, 5/9 – 2004 Stureplan till Reeperbahn, Hamburg. ca 94 mil.

Sträckan innebar en hel del mekande. Bilen kastar ur sig olja! Vid närmare undersökning vid ett tankstopp i Värnamo åtgärdas felet – oljetråget satt löst! Skruvar åt så många skruvar som möjligt och problemet löst. Övrigt kan noteras en brusten kylarslang som byttes vid ett tankstopp.

Start 20:56, Ankomst 6/9 – 09:58

Blir glatt överraskade av Lag 1 i kön till färjan till Tyskland! Dom kommer som ett skott med kokande motor och glatt humör. Vi hjälper sedan dem att ställa in tändningen. Bilen går mycket bra efter justering. Sedan tackar dom oss med att köra om oss i Puttgarten! (= Sov på Camping i Hamburg. Välförtjänt!

 

7/9 – 2004 Reeperbahn till Centralstationen i Amsterdam. ca 45 mil.

Extremt laddade denna morgon! Kör så fort det går, och stämplar in som första bil på centralstationen i Amsterdam! Bilen håller ihop.

Start 10:00, Ankomst 14:28

Har race tävling med ”Döskalle-gänget” efter vägen. Deras bil kastar ur sig olja så vår ruta blir oljig, blir tvungen att köra om. Vi är självsäker i vår tro att dom inte kommer att ta sig till Amsterdam. Kommer att visa sig vara helt fel.

 

7/9 – 2004 Centralstationen i Amsterdam till Atomium i Bryssel. ca 20 mil.

Denna sträcka innebar en del felnavigering! Trafiken är tät i Bryssel! Svänger fel och kommer in på fel sida av staden. Slutar med att vi kör genom centrum två gånger i rusningstrafik!

Start 14:28, Ankomst 18:08

Enorm tidsförlust! 2 st lag hinner före här… Vi blir dock ännu mer motiverade och kör ännu fortare mot Paris för att ta igen förlorad tid.

 

7/9 – 2004 Atomium Bryssel till Eiffel tornet i Paris. ca 32 mil.

Vi som trodde att denna skulle bli enkel. Paris är en stor stad! Eiffel tornet är högt men inte så pass att man kan ta sikte mot det och köra.. Felnavigerade massor, tappade en massa tid.

Start 18:08, Ankomst 21:52

Navigerar oss med lätthet ur staden, och är laddade för sista etappen i tävlingen. Nu ska vi köra fort och plocka tid! Får ett samtal från lag ett som säger att dom ska bryta på grund av en brusten topplockspackning! Vi tar farväl per telefon och känner stor respekt för deras envishet. Resten av lagen är fortfarande med i matchen.

 

7/9 – 2004 Eiffel Tornet till Casino Monte Carlo i Monaco. ca 98 mil

Medveten om att Lag 1 som tidigare låg som nummer två brutit sätter liv i tankarna om att komma som nummer ett till Monte Carlo. Vi kör på så fort saaben orkar!

Start 21:52, Ankomst 8/9 – 07:55

Lång sträcka och en hel del roliga vägar att köra sportbil på! (= Mycket fina omgivningar och fuktig luft insupes i kupén. Letar efter avtagsvägar till Monte Carlo, Missar dock och kör för långt! Hur kan man missa ett helt land? Monaco är litet… ehm. Glider in framför Casinot tidig Onsdag morgon. Träffar och gratulerar våra kompisar från Gävle till segern.

Letar på ett Hotel och sover, sover, sover!

---

 

Våran vistelse i Monte Carlo och hemfärd

 

Äntligen Framme!

Efter att ha sovit några timmar så begav vi oss ut med Lag 2 för att fira vår ankomst. Vi åt gott och gjorde ett besök på Casinot! Här rullar det in pengar vill jag lova! Kul att se. Vi vann dock inga större summor. )=

 

Lag 1 överraskar med sin ankomst!

Efter några timmar anländer lag ett till Monte Carlo. Döm om vår förvåning. Dom har alltså kört med trasig topplockspackning i ytterligare 100 mil! ”Går bra om man håller 100-105” rapporterar ”mudde”. Vi bugar oss högaktningsfullt. (= Sedan åkte dom hela vägen hem till Kalmar också… ytterligare 200 mil.

 

Inbjuden till Lunch på ”The Monte Carlo Country Club”

En snäll herre, boende i Monte Carlo fick nys om våran lilla tävling och blev imponerad så han bjöd in oss på lunch på den legendariska klubben. Stämningen var god och vi åt och drack gott! Här huserar alla kändisar, som tex svenska elitidrottare, tennis spelare, golfproffs, Formula-1 stjärnor etc.

En rolig upplevelse!

Den legendariska klubben

Mycket fin vy över Medelhavet!

 

På hemvägen stannade vi och mekade i Italien. Generatorn hade lossnat!

Mekstopp. Tanken var att justera ventilerna, pga att bilen känndes svag. Efter justeringen (som behövdes) såg vi att generator remmen inte var spänd. Åtgärdade detta dock utan större framgång då vi märkte att nedre generator fästet saknade skruv!

Vi saknade skruv, men tillverkade en av en 2″ avgasklammer! Se bild nedan!

Alla sätt är bra utom de dåliga… (= Allt funkar som det ska igen och bilen går lika bra som förr. Vi blev lite imponerad av denna kärra som bara går och går.

Alla sportbilar äro RÖDA! (=

Ny tillverkad bult. Funkade perfekt!

 

Vatten – stopp!

Stannade innan Puttgarten när Lag 1 tvingades fylla på vatten. Undrar vilken gång i ordningen det blev? Med glatt humör utför Kalmariterna jobbet systematiskt och med en beundrandsvärd exakthet.

Det sysns att de gjort detta förr ett antal gånger! (=

 

Hemma i Gävle!

Guld och Silver placerade bilarna!