{"id":19,"date":"2012-11-14T23:48:27","date_gmt":"2012-11-14T22:48:27","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-stata.com\/?page_id=19"},"modified":"2012-11-19T22:37:53","modified_gmt":"2012-11-19T21:37:53","slug":"montecarlo-2004","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/pro-stata.com\/","title":{"rendered":"Monte Carlo 2004"},"content":{"rendered":"

\"Vi<\/a><\/p>\n

Ett rally p\u00e5 dryga 400 hundra mil utspelades under tiden 5\/9 – 11\/9 2004 med sju sycken Saab v4! Str\u00e4ckningen var Lule\u00e5 – Lycksele – Hamburg – Amsterdam – Bryssel – Paris – Monte Carlo, Monaco. Sedan s\u00e5 skulle man ta sig hem ocks\u00e5! (=<\/p>\n

Totalt s\u00e5 k\u00f6rde vi ca 700 mil genom 9 l\u00e4nder p\u00e5 5 dagar!<\/p>\n

Utav de sju t\u00e4vlande lagen s\u00e5 kom sex lag i m\u00e5l! Och d\u00e5 ska man t\u00e4nka p\u00e5 att bilarna som fick anv\u00e4ndas i rallyt fick kosta max 2000 kronor i ink\u00f6p. Ett bevis p\u00e5 att dessa bilar \u00e4r slitstarka.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Lite fakta om de olika lagen:<\/strong><\/p>\n

Lag 1<\/strong>: ”Kalmariterna” Roligt g\u00e4ng som k\u00e4mpade s\u00e5 att man blev avundsjuk! Glada och roliga herrar med stor navigerings f\u00f6rm\u00e5ga. Oumb\u00e4rliga att ta rygg p\u00e5 n\u00e4r man sj\u00e4lv \u00e4r vilse.<\/p>\n

Lag 2<\/strong>: ”G\u00e4vle” Hemma-lag som vi v\u00e4l k\u00e4nde v\u00e4l till, laget som tog hem segern!<\/p>\n

Lag 3<\/strong>: ”D\u00f6skalle-g\u00e4nget” Rolig samling som led av stora v\u00e4rmeproblem, k\u00f6rde bitvis utan huv! K\u00f6rde i 35km\/h uppf\u00f6r alpv\u00e4ggarna med kokande motor. Respekt.<\/p>\n

Lag 4<\/strong>: ”Liket” Vi h\u00f6rde redan i ett tidigt skede att denna bil var ett lik, d\u00e4rav namnet. \u00d6verraskade g\u00e5ng p\u00e5 g\u00e5ng.<\/p>\n

Lag 5<\/strong>: Vi sj\u00e4lva, eller ”mr scoop, moder svea, rallarna” etc… Navigerade fel i stora st\u00e4der, k\u00f6rde utan gps.<\/p>\n

Lag 6<\/strong>: ”Guldgossarna” Guldf\u00e4rgad bil, d\u00e4rav namnet.<\/p>\n

Lag 7<\/strong>: ”Ambulansen” 95a med ambulanspersonal och brandm\u00e4n, Arrang\u00f6rer f\u00f6r t\u00e4vlingen med f\u00f6rsmak f\u00f6r disel!<\/p>\n

 <\/p>\n

Dagen D, 5\/9 – 2004 Lule\u00e5 Brandstation 08:00.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bl\u00e5 himmel och sol! Glider in p\u00e5 planen framf\u00f6r brandstationen, kul att tr\u00e4ffa alla medt\u00e4vlanden, se alla bilarna. T\u00e4vlingens arrang\u00f6rer h\u00e5ller genomg\u00e5ng och informerar om regler delar ut klockor och klisterm\u00e4rken. Lagen fotograferas. Allt k\u00e4nns bra, sp\u00e4nningen inf\u00f6r starten stiger!<\/p>\n

 <\/p>\n

Dagen D , 5\/9 – 2004 Lule\u00e5 Brandstation 09:00. Till Lycksele Djurpark. 29 mil<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Gentlemen please start your engines! Ljudet av alla v4:or som startar och varvar upp skulle man ha inspelat! Vi flaggas iv\u00e4g och sm\u00e5 d\u00e4ckskrik ljuder lite h\u00e4r och d\u00e4r. Nu b\u00e4r det av mot Lycksele djurpark. En str\u00e4cka p\u00e5 ca 29 mil.<\/p>\n

Start 09:00, Ankomst 12:07<\/p>\n

Denna str\u00e4cka innebar inte n\u00e5gra st\u00f6rre problem, tappade avgasystemet som vi mekade dit p\u00e5 bensinstationen i Lycksele. Kom till Djurparken som nummer tv\u00e5.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dagen D, 5\/9 – 2004 Lycksele Djurpark till Stureplan Stockholm. 76 mil.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Full fart mot Stockholm! Under str\u00e4ckan s\u00e5 blir h\u00f6ger frambroms s\u00e5 varm s\u00e5 det luktar br\u00e4nt. Vi \u00e4r oroliga. Men k\u00f6r \u00e4nd\u00e5 och njuter av doften. (=<\/p>\n

Strat 12:07, Ankomst 20:56<\/p>\n

Vid infarten till Stockholm f\u00e5r vi syn p\u00e5 Lag 1 som vi genast tar rygg p\u00e5. Dom f\u00f6rs\u00f6ker skaka av sig oss, dock utan st\u00f6rre framg\u00e5ng. Slutar med att dom s\u00e5 sn\u00e4llt visar oss v\u00e4gen till Stureplan.. Lag 1 visar oss samtidigt v\u00e4gen ut ur huvudstaden. Vi l\u00e4gger m\u00e4rke till att deras bil l\u00e4gger av lite d\u00e5 och d\u00e5, hostar och hackar, skjuter svartr\u00f6k ur avgasr\u00f6ret. Vi k\u00f6r om, och \u00e4r stens\u00e4kra p\u00e5 att dom inte kommer att ta sig utanf\u00f6r Sveriges gr\u00e4nser! Vi tackar dock f\u00f6r visad v\u00e4nlighet.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dagen D, 5\/9 – 2004 Stureplan till Reeperbahn, Hamburg. ca 94 mil.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Str\u00e4ckan innebar en hel del mekande. Bilen kastar ur sig olja! Vid n\u00e4rmare unders\u00f6kning vid ett tankstopp i V\u00e4rnamo \u00e5tg\u00e4rdas felet – oljetr\u00e5get satt l\u00f6st! Skruvar \u00e5t s\u00e5 m\u00e5nga skruvar som m\u00f6jligt och problemet l\u00f6st. \u00d6vrigt kan noteras en brusten kylarslang som byttes vid ett tankstopp.<\/p>\n

Start 20:56, Ankomst 6\/9 – 09:58<\/p>\n

Blir glatt \u00f6verraskade av Lag 1 i k\u00f6n till f\u00e4rjan till Tyskland! Dom kommer som ett skott med kokande motor och glatt hum\u00f6r. Vi hj\u00e4lper sedan dem att st\u00e4lla in t\u00e4ndningen. Bilen g\u00e5r mycket bra efter justering. Sedan tackar dom oss med att k\u00f6ra om oss i Puttgarten! (= Sov p\u00e5 Camping i Hamburg. V\u00e4lf\u00f6rtj\u00e4nt!<\/p>\n

 <\/p>\n

7\/9 – 2004 Reeperbahn till Centralstationen i Amsterdam. ca 45 mil.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Extremt laddade denna morgon! K\u00f6r s\u00e5 fort det g\u00e5r, och st\u00e4mplar in som f\u00f6rsta bil p\u00e5 centralstationen i Amsterdam! Bilen h\u00e5ller ihop.<\/p>\n

Start 10:00, Ankomst 14:28<\/p>\n

Har race t\u00e4vling med ”D\u00f6skalle-g\u00e4nget” efter v\u00e4gen. Deras bil kastar ur sig olja s\u00e5 v\u00e5r ruta blir oljig, blir tvungen att k\u00f6ra om. Vi \u00e4r sj\u00e4lvs\u00e4ker i v\u00e5r tro att dom inte kommer att ta sig till Amsterdam. Kommer att visa sig vara helt fel.<\/p>\n

 <\/p>\n

7\/9 – 2004 Centralstationen i Amsterdam till Atomium i Bryssel. ca 20 mil.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Denna str\u00e4cka innebar en del felnavigering! Trafiken \u00e4r t\u00e4t i Bryssel! Sv\u00e4nger fel och kommer in p\u00e5 fel sida av staden. Slutar med att vi k\u00f6r genom centrum tv\u00e5 g\u00e5nger i rusningstrafik!<\/p>\n

Start 14:28, Ankomst 18:08<\/p>\n

Enorm tidsf\u00f6rlust! 2 st lag hinner f\u00f6re h\u00e4r… Vi blir dock \u00e4nnu mer motiverade och k\u00f6r \u00e4nnu fortare mot Paris f\u00f6r att ta igen f\u00f6rlorad tid.<\/p>\n

 <\/p>\n

7\/9 – 2004 Atomium Bryssel till Eiffel tornet i Paris. ca 32 mil.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Vi som trodde att denna skulle bli enkel. Paris \u00e4r en stor stad! Eiffel tornet \u00e4r h\u00f6gt men inte s\u00e5 pass att man kan ta sikte mot det och k\u00f6ra.. Felnavigerade massor, tappade en massa tid.<\/p>\n

Start 18:08, Ankomst 21:52<\/p>\n

Navigerar oss med l\u00e4tthet ur staden, och \u00e4r laddade f\u00f6r sista etappen i t\u00e4vlingen. Nu ska vi k\u00f6ra fort och plocka tid! F\u00e5r ett samtal fr\u00e5n lag ett som s\u00e4ger att dom ska bryta p\u00e5 grund av en brusten topplockspackning! Vi tar farv\u00e4l per telefon och k\u00e4nner stor respekt f\u00f6r deras envishet. Resten av lagen \u00e4r fortfarande med i matchen.<\/p>\n

 <\/p>\n

7\/9 – 2004 Eiffel Tornet till Casino Monte Carlo i Monaco. ca 98 mil<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Medveten om att Lag 1 som tidigare l\u00e5g som nummer tv\u00e5 brutit s\u00e4tter liv i tankarna om att komma som nummer ett till Monte Carlo. Vi k\u00f6r p\u00e5 s\u00e5 fort saaben orkar!<\/p>\n

Start 21:52, Ankomst 8\/9 – 07:55<\/p>\n

L\u00e5ng str\u00e4cka och en hel del roliga v\u00e4gar att k\u00f6ra sportbil p\u00e5! (= Mycket fina omgivningar och fuktig luft insupes i kup\u00e9n. Letar efter avtagsv\u00e4gar till Monte Carlo, Missar dock och k\u00f6r f\u00f6r l\u00e5ngt! Hur kan man missa ett helt land? Monaco \u00e4r litet… ehm. Glider in framf\u00f6r Casinot tidig Onsdag morgon. Tr\u00e4ffar och gratulerar v\u00e5ra kompisar fr\u00e5n G\u00e4vle till segern.<\/p>\n

Letar p\u00e5 ett Hotel och sover, sover, sover!<\/p>\n

\n

 <\/p>\n

V\u00e5ran vistelse i Monte Carlo och hemf\u00e4rd<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c4ntligen Framme!<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Efter att ha sovit n\u00e5gra timmar s\u00e5 begav vi oss ut med Lag 2 f\u00f6r att fira v\u00e5r ankomst. Vi \u00e5t gott och gjorde ett bes\u00f6k p\u00e5 Casinot! H\u00e4r rullar det in pengar vill jag lova! Kul att se. Vi vann dock inga st\u00f6rre summor. )=<\/p>\n

 <\/p>\n

Lag 1 \u00f6verraskar med sin ankomst!<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Efter n\u00e5gra timmar anl\u00e4nder lag ett till Monte Carlo. D\u00f6m om v\u00e5r f\u00f6rv\u00e5ning. Dom har allts\u00e5 k\u00f6rt med trasig topplockspackning i ytterligare 100 mil! ”G\u00e5r bra om man h\u00e5ller 100-105”<\/em> rapporterar ”mudde”. Vi bugar oss h\u00f6gaktningsfullt. (= Sedan \u00e5kte dom hela v\u00e4gen hem till Kalmar ocks\u00e5… ytterligare 200 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Inbjuden till Lunch p\u00e5 ”The Monte Carlo Country Club”<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

En sn\u00e4ll herre, boende i Monte Carlo fick nys om v\u00e5ran lilla t\u00e4vling och blev imponerad s\u00e5 han bj\u00f6d in oss p\u00e5 lunch p\u00e5 den legendariska klubben. St\u00e4mningen var god och vi \u00e5t och drack gott!\u00a0H\u00e4r huserar alla k\u00e4ndisar, som tex svenska elitidrottare, tennis spelare, golfproffs, Formula-1 stj\u00e4rnor etc.<\/p>\n

En rolig upplevelse!<\/p>\n

Den legendariska klubben<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mycket fin vy \u00f6ver Medelhavet!<\/p>\n

 <\/p>\n

P\u00e5 hemv\u00e4gen stannade vi och mekade i Italien. Generatorn hade lossnat!<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mekstopp. Tanken var att justera ventilerna, pga att bilen k\u00e4nndes svag. Efter justeringen (som beh\u00f6vdes) s\u00e5g vi att generator remmen inte var sp\u00e4nd. \u00c5tg\u00e4rdade detta dock utan st\u00f6rre framg\u00e5ng d\u00e5 vi m\u00e4rkte att nedre generator f\u00e4stet saknade skruv!<\/p>\n

Vi saknade skruv, men tillverkade en av en 2″ avgasklammer! Se bild nedan!<\/p>\n

Alla s\u00e4tt \u00e4r bra utom de d\u00e5liga… (= Allt funkar som det ska igen och bilen g\u00e5r lika bra som f\u00f6rr. Vi blev lite imponerad av denna k\u00e4rra som bara g\u00e5r och g\u00e5r.<\/p>\n

Alla sportbilar \u00e4ro R\u00d6DA! (=<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ny tillverkad bult. Funkade perfekt!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Vatten – stopp!<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Stannade innan Puttgarten n\u00e4r Lag 1 tvingades fylla p\u00e5 vatten. Undrar vilken g\u00e5ng i ordningen det blev? Med glatt hum\u00f6r utf\u00f6r Kalmariterna jobbet systematiskt och med en beundrandsv\u00e4rd exakthet.<\/p>\n

Det sysns att de gjort detta f\u00f6rr ett antal g\u00e5nger! (=<\/p>\n

 <\/p>\n

Hemma i G\u00e4vle!<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Guld och Silver placerade bilarna!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ett rally p\u00e5 dryga 400 hundra mil utspelades under tiden 5\/9 – 11\/9 2004 med sju sycken Saab v4! Str\u00e4ckningen var Lule\u00e5 – Lycksele – Hamburg – Amsterdam – Bryssel – Paris – Monte Carlo, Monaco. Sedan s\u00e5 skulle man ta sig hem ocks\u00e5! (= Totalt s\u00e5 k\u00f6rde vi ca \u2026 Continue reading → <\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/pro-stata.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/19"}],"collection":[{"href":"http:\/\/pro-stata.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/pro-stata.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pro-stata.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/pro-stata.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/pro-stata.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/19\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67,"href":"http:\/\/pro-stata.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/19\/revisions\/67"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/pro-stata.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}